น้ำยาเรืองแสง เช็ครอยรั่ว ยี่ห้อ ORAFON สำหรับเช็ครอยรั่วในระบบแอร์ สารเรืองแสงเข้มข้น

น้ำยาเรืองแสง เช็ครอยรั่ว
ยี่ห้อ ORAFON
สำหรับเช็ครอยรั่วในระบบแอร์ หากเกิดการรั่วไหลของนำ้ยาแอร์ จะมีสารเรืองแสงไหลออกมาบริเวณจุดที่รั่วซึม

การเก็บรักษา
แนะนำให้มีการปิดภาชนะอย่างรวดเร็วและเก็บไว้ในที่เย็นและแห้ง
หลีกเลี่ยงอย่าให้ถูกความชื้น
เก็บไว้ที่อุณหภูมิระหว่าง 25 ° C ถึง 40 ° C
อย่าให้ถูกแสงแดดเป็นเวลานาน

วิธีการใช้งาน :
1. สินค้า ORAFON UV CHECK เหมาะสำหรับใช้ในการช่วยตรวจหารอยรั่วที่เกิดขึ้นในระบบปรับอากาศ ของยานยนต์ที่ใช้ในน้ำยาแอร์ R-134a และ R-1234yf
2. ปริมาณการใช้สินค้า ORAFON UV CHECK ที่เหมาะสม คือ 1 หลอด (7.5 ml) ต่อระบบปรับอากาศที่ใช้ปริมาณของน้ำยาแอร์ในระบบ ไม่เกิน 5 Kg ทั้งนี้หากปริมาณของน้ำยาแอร์มากกว่าอัตราส่วนที่ระบุอาจจำเป็นจะต้องใช้สินค้า ORAFON UV CHECK ในปริมาณมากกว่าที่กำหนด
3. นำ Adaptor ต่อเข้ากับ Flexible Hose ที่ได้จากในกล่อง ต่อเข้ากันด้วยกัน จากนั้น ทำการต่อเข้ากับหลอดฉีดสี โดยการหมุนฝาจุกปิดออกก่อนการต่อเข้าหากัน
4. ตรวจเช็คระบบท่อทางเดินของระบบปรับอากาศที่ใต้ฝากระโปรงรถ หรือห้องเครื่อง เพื่อประเมินหารอยรั่วของระบบด้วยสายตาในเบื้อง จากนั้น หาตำแหน่งของ Low Pressure Port ของระบบปรับอากาศ ซึ่งในรถยนต์แต่ละยี่ห้อ หรือแต่ละรุ่น ซึ่งตำแหน่งจะไม่ตรงกันในแต่ละรุ่น
5. ทำการติดเครื่องยนต์ ให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบาปรกติ จากนั้นทำการเปิดระบบแอร์ด้วยการตั้งค่าความเย็นให้อยู่ในระดับเย็นที่สุด และแรงลมแรงที่สุด
6. ทำการต่อชุด Adaptor +Flexible Hose + หลอดฉีดสี ORAFON UV CHECK (ที่ได้ต่อไว้ก่อนแล้วในขั้นต้น) เข้าที่ตำแหน่ง Low Pressure Port ของระบบปรับอากาศ ในขั้นตอนนี้ในระหว่างต่อ แนะนำให้กดตัว Adaptorในส่วนของฐานสีขาวลงให้สุด และประครองท่อ Low Pressure ไว้ตลอด เพื่อกันการเสียหายของท่อดังกล่าวจากนั้นให้ทำการเลื่อน Adaptor ในส่วนของปลอกด้านนอกสีดำลง เพื่อทำการล๊อค Adaptor ทั้งหมดเข้ากันกับ Low Pressure Port ของระบบปรับอากาศ ให้แน่น
หมายเหตุ : ในระหว่างการต่อ Adaptor เข้ากันกับ Low Pressure Port หากมีแรงดันของน้ำยาแอร์ออกมา (สังเกตุได้จากเสียง) น้ำยาแอร์ที่ออกมานี้ จะเป็นเพียงปริมาณเล็กน้อย ดังนั้น ไม่ต้องกังวล ในส่วนของแรงดันที่ปล่อยออกมานี้ จะก่อให้เกิดการสูญเสียประสิทธิภาพในการทำความเย็นของระบบปรับอากาศ
7. ตรวจดูความพร้อมจากขั้นต้นอีกครั้ง ก่อนเตรียมเริ่มทำการฉีดสีจริงเข้าสู่ระบบ
8. ในขั้นตอนการฉีดสีจริงขั้นตอนนี้ หากรถยนต์สามารถเร่งเครื่องยนต์ได้โดยการปรับองศาของลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ ก็สามารถปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปด้วยตนเองได้ แต่หากรถยนต์ดังกล่าวไม่สามารถทำได้ อาทิเช่น รถยนต์ที่มีสายคันเร่งเป็นไฟฟ้า ซึ่งไม่สามารถเร่งรอบเครื่องโดยการทำในลักษณะตอนต้นได้เอง ดังนั้นหากเข้ากรณีนี้ จำเป็นจะต้องหาผู้ช่วย มาช่วยจัดการในส่วนนี้ในระหว่างฉีดสีเข้าระบบปรับอากาศ
9. โดยพื้นฐานแล้วแรงดันที่ LowPressure Port ของระบบปรับอากาศ แม้จะทำการติดเครื่องยนต์ และเปิดระบบปรับอากาศให้ทำความเย็นสูงที่สุด แรงดันในระบบก็ยังคงสูง ซึ่งยากต่อการฉีดสีเข้าสู่ระบบ ดังนั้น หากต้องการฉีดสีเช็ครอยรั่วดังกล่าวที่ง่ายขึ้น จำเป็นจะต้องเร่งเครื่องยนต์ ให้มีรอบเครื่องยนต์ขั้นต่ำ ไม่ให้น้อยกว่า 1500 rpm ตลอดระยะเวลาการฉีดสีดังกล่าว ทั้งนี้หากต้องการฉีดสีเช็ครอยรั่วของระบบให้ง่ายขึ้นอีก สามารถปรับเพิ่มรอบ
เครื่องยนต์ให้สูงขึ้นได้ตามความเหมาะสมได้
10. ภายหลังจากการเสร็จสิ้นขั้นตอนในการฉีดสีเช็ครอยรั่วของระบบปรับอากาศ ให้ทำการปลด Adaptor และหลอดฉีดสีออกจากระบบทั้งหมด แต่ยังคงทำการเดินเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาต่อไป พร้อมทั้งยังคงเปิดระบบปรับอากาศให้ทำความเย็นสูงที่สุด โดยให้ทำงานต่อไปในระยะเวลาไม่ต่ำกว่า 45 นาที ทั้งนี้เพื่อ เพิ่มโอกาสในการเข้ากันของสีเช็ครอยรั่วให้เข้ากันกับน้ำมันคอมเพลสเซอร์ และน้ำยาแอร์ ในระบบปรับอากาศ อย่างสมบูรณ์
11. จากนั้นให้ทำการส่องแสงไฟ UV หรือ ไฟ Black Light เพื่อช่วยตรวจสอบระบบในการตรวจหารอยรั่ว ทั้งนี้หากระบบเกิดการรั่วไหล สีเช็ครอยรั่ว ORAFON UV CHECK จะเกิดการรั่วไหลออกมาในตำแหน่งที่เกิดการรั่วไหล และเมื่อสัมผัสกับแสง UV หรือ ไฟ Black Light ณ จุดที่เกิดเรอยรั่วขึ้น สีเรืองแสงจะเกิดการเรืองแสงขึ้น ซึ่งจะง่ายต่อการตรวจเช็ค
12. สินค้าสีเช็ครอยรั่วของระบบปรับอากาศรถยนต์ ORAFON UV CHECK สามารถใช้งานในระบบได้นาน ตลอดอายุการใช้งาน ไม่จำเป็นจะต้องถ่ายออกภายหลังการใช้งาน
13. เมื่อแล้วเสร็จในขั้นตอนการตรวจเช็คดังกล่าว สามารถนำสติ๊กเกอร์ที่จากในห่อบรรจุภัณฑ์มาติดที่รถยนต์ เพื่อเป็นการระบุว่ารถยนต์ดังกล่าว ได้เติมสีสำหรับเช็ครอยรั่วเรียบร้อย ทั้งนี้ไม่จำเป็นจะต้องเติมสีเช็ครอยรั่ว ORAFON UV CHECK เฉพาะ สำหรับรถยนต์ที่สันนิษฐานว่าอาจเกิดรอยรั่วในระบบปรับอากาศเพียงอย่างเดียว แต่ยังสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคัน ที่ต้องการการชี้บ่งที่ง่ายต่อการตรวจเช็คระบบ